6月23日，我國內地第一個、也是深港之間目前唯一實行24小時通關的大型陸路口岸——深圳皇崗口岸重建工程，正式啟動。
皇崗口岸是目前亞洲最大的陸路口岸，是連接深圳與香港最重要的陸路樞紐之一。
從位置上說，深圳皇崗口岸與香港新界落馬洲隔河相望，聯通珠三角，位于深圳中心城區，地理位置極為獨特而優越。啟用30年來，皇崗口岸出入境人員多達10億人次，出入境機動車達2億輛次，始終保持著全國最繁忙陸路通關口岸的地位。
新的皇崗口岸旅檢大樓將于2022年底建成。未來，皇崗口岸將定位為“一地兩檢”純旅檢口岸，貨運功能將分流到東部的蓮塘口岸和西部的深圳灣口岸。皇崗口岸因此將釋放出50萬平方米土地。
這50萬平方米土地的用途，就隱藏著乘風破浪的深圳對深港合作的新謀劃之中。
交通是“硬聯通”。深圳作為聯系香港和內地的紐帶，現有口岸通行能力基本飽和。
新皇崗口岸建成后，深港兩地自東向西，沙頭角、蓮塘(已通過國家驗收)、文錦渡、羅湖、皇崗、福田、深圳灣七個陸路口岸一字排開，形成無縫對接香港、連通灣區的便利通關設置。
而皇崗口岸取消貨檢，也將進一步促成東進東出、西進西出的大通關格局。這對深圳市內的交通狀況、城市環境的改善，無疑是一個好消息，也是深圳城市治理能力進一步提升的體現。
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