全國政協常委唐英年：建議逐步實現粵港跨境車輛可選擇不同口岸通行

“目前，在粵港澳大灣區交通網絡融合的節點上，存在著車輛往返互通的阻礙，妨礙‘大灣區高度一體化’的目標，需要進一步理順關系，優化安排。”3月10日上午，圓滿完成各項議程的全國政協十四屆二次會議在北京閉幕。全國政協常委、香港西九文化區管理局董事局主席唐英年接受GDToday、南方+記者采訪時表示，為促進粵港澳大灣區的融合發展，實現“大灣區高度一體化”目標，人流、物流、資金流和信息流的配套安排進一步優化完善，建議透過循序漸進方式，實現不同口岸互通。

陸路口岸互通 有助促進大灣區一體化

“香港與內地陸路口岸互通，有助促進粵港澳大灣區一體化發展。”唐英年表示，今年是國家發布《粵港澳大灣區發展規劃綱要》五周年。其中，第五章明確提出要加快基礎設施上的互聯互通，“構筑大灣區快速交通網絡”“暢通對外綜合運輸通道”。

然而，現時持有效批準通知書及許可證的車輛，一般只能夠在簽發口岸進出往返。他舉例說，若一輛持有香園圍（蓮塘）口岸常規配額的粵港跨境私家車輛，準許從深圳灣口岸過境前往深圳寶安機場，是最便捷的出行途徑，但礙于目前單一口岸往返安排，此車輛只得舍近求遠，從香園圍（蓮塘）入境內地，并不利于高效通行。

唐英年建議，可以通過循序漸進方式實現不同口岸互通。在相關措施的基礎上，逐步放寬所有道路過境通道的通行限制，允許不同口岸的粵港跨境私家車自由選擇口岸通行，實現全面互通，并提升口岸使用率。例如以先行先試方式，把包括皇崗口岸在內的兩至三個口岸作為試點，實行全日自由互通。日后可以按經驗和口岸使用效率逐步放寬，直至所有口岸全面開放。

“若能優化陸路過關口岸安排，有助于香港在大灣區‘一小時生活圈’的大格局下，與內地進一步融合，取得更廣闊的發展空間，推動經濟發展和地區合作，并為吸引海內外人才到大灣區發展創造有利條件。”唐英年說。

建言放寬內地游客免稅額至3萬元

為進一步吸引內地游客到港旅游，唐英年還建議提升內地旅客離港免稅購物額。他告訴記者，當前5000元的免稅購物額難以滿足部分內地旅客的要求，建議提升至30000元人民幣/次，同時構建服務赴港澳內地旅客的統一郵遞登記系統，并給予每人每年30000元人民幣的免稅跨境郵遞額度。

唐英年說，希望盡快恢復深圳戶籍居民赴港“一簽多行”政策，并逐步復制到大灣區內地其他城市。此外，為適應內地部分城市居民消費需求的增長趨勢，建議中央適時增加赴港旅游“自由行”城市，由目前的49個城市放開至更多城市。

“我們可以開發設計更多大灣區‘文化藝術游’和‘深度游’旅游路線，并涵蓋香港故宮文化博物館、M+當代視覺文化博物館、戲曲中心等新潮文旅景點，全面提升香港旅游和零售業服務配套，發揮好香港中外文化匯聚的特色。”